ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਿਸੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਕੇਸ ਹਾਲਾਤ, ਸਬੂਤ, ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਗੇ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਧਿਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਸੀ। ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਾਧੂ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸੇ ਸਿੱਟੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਅਟਾਰਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਅਨਮੋਲ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਜਿਊਰੀ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ ਕਲੇਮ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਦਾਲਤੀ ਕੇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਟਾਰਨੀ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿੰਘ ਆਹਲੂਵਾਲੀਆ ਅਟਾਰਨੀਜ਼ ਐਟ ਲਾਅ ਇੱਕ ਫਰਮ ਹੈ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਪੀੜਤਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਜੇਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਇੱਕ ਕਾਲ ਦੂਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 559-878-4958 ‘ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅੱਜ ਹੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਕੇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਤਹਿ ਕਰੋ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਿਪਟਾਰੇ (ਜਾਂ ਜਿਊਰੀ ਅਵਾਰਡ) ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਧਿਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਦੋਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਬ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੈਡਰਲ ਕਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਯਮਿਤ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਲਗਭਗ 40% ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਚਾਰ ਤੱਤ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਫਰਜ਼ – ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ (ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਧਿਰ) ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਮ “ਵਾਜਬ” ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ
ਕਰਤੱਵ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ – ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਜਾਂ ਭੁੱਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤੀ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਤੱਖ (ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ) ਕਾਰਣ – ਇੱਕ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਵਾਲੇ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਰਜ਼ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਸੱਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ – ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਨੂੰਨ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਸੂਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਪੈਟਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਸੇਵਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ, ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਪਰਾਧਿਕ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਹਾਇਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਸਹੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਆਰਾਮ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਗਲਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਧਿਰਾਂ
ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਵਾਬਦੇਹ ਧਿਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ: ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੋਈ ਪੁਰਜ਼ਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ, ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਕੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ (IC) ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਈ.ਸੀ. ਦੀ ਗਲਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰ ਆਖਰਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ। ਜੇਕਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ IC ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੀਤੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਗੋ ਲੋਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ: ਲੋਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ‘ਤੇ ਲਿਜਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਤੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਦਾਤਾ: ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਟਰੱਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਲਗਭਗ 30% ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ?
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੈ, ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਪੀਆਰਓ ਐਕਟ (ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿੰਗ ਦਾ ਰਾਈਟ ਟੂ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ ਐਕਟ) ਇੱਕ ਬਿੱਲ ਹੈ ਜੋ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਤਮਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ – ਭਾਵ, ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਕਮੀ।
ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਕੋਲ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸੀ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੈ, ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਪੀਆਰਓ ਐਕਟ (ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿੰਗ ਦਾ ਰਾਈਟ ਟੂ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ ਐਕਟ) ਇੱਕ ਬਿੱਲ ਹੈ ਜੋ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੰਦੇਹਯੋਗ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨਾ – ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਕਮੀ।
ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਕੋਲ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਦਮ ਹਨ?
ਜਦੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਰਸਮੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਅਟਾਰਨੀ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਲੀਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਕਰੇਗਾ। ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਟਾਰਨੀ ਆਗਾਮੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਾਹਰ ਗਵਾਹਾਂ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੋਜ: ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਖੋਜ ਪੜਾਅ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੋਜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਿਖਤੀ ਸਵਾਲ, ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਬਿਆਨ, ਅਤੇ ਸਬਪੋਨੇਡ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਅਟਾਰਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਚੋਲਗੀ: ਵਿਚੋਲਗੀ ਇਕ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਗੱਲਬਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਨਿਰਪੱਖ ਤੀਜੀ ਧਿਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਚੋਲੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਬੂਤ ਸੁਣੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ: ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਤੀਜੀ ਧਿਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਲਸ ਜਾਂ ਆਰਬਿਟਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬਾਈਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਧਿਰਾਂ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਨਾਖੁਸ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਪੈਰਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੁਕੱਦਮਾ: ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਸ ਮੁਕੱਦਮੇ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੌਰਾਨ, ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਕੋਲ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ, ਗਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਆਉਣ, ਅਤੇ ਜੱਜ/ਜਿਊਰੀ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਲੀਲਾਂ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਕੇਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਗੇ।
ਅਪੀਲਾਂ (ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜ ਪੈਣ ‘ਤੇ): ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਕੋਲ ਕੇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਲੀਲਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਇੱਕ ਅਪੀਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਮਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੱਥ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਟਾਰਨੀ ਵਾਧੂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਵੋਤਮ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਅਟਾਰਨੀ ਵਿੱਤੀ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਮੁਕੱਦਮਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਲਈ ਆਖਰੀ ਸਹਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੱਟ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ‘ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਸੰਭਾਵੀ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਟਾਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਘ ਆਹਲੂਵਾਲੀਆ ਅਟਾਰਨੀ ਐਟ ਲਾਅ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਕੇਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 559-878-4958 ‘ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣਾ ਮੁਫ਼ਤ ਕੇਸ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤਹਿ ਕਰੋ। ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ, ਪੰਜਾਬੀ, ਹਿੰਦੀ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੋਲਦੇ ਹਾਂ।
